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珞璜鐵路物流樞紐15日開工債務個別協商清償後還要多久才能恢復性用
看渝西江津，作為城市發展新區，是工業經濟發展的主戰場。而在致力於發展好工業的同時，江津還有一個新動作：開打“物流牌”。15日，2014年度市級重點項目—江津珞璜鐵路物流樞紐就將開工建設。“這個項目建成後，將與主城的團結村鐵路中心，形成南北互補的格局，實現貨運、客運、消費品貨物中轉為一體的水、公、鐵綜合物流樞紐。”珞璜工業園區管委會副主任易治凱介紹，這正是江津區貫徹落實“五大功能區域”戰略“物流通道”建設的最新成就。首期明年建成使用在重慶五大功能區域劃分中，江津被劃作瞭“城市發展新區”，“我們首要的任務是發展工業，而工業最倚重的就是物流通道。15日，主城南部最大的綜合物流樞紐就將開工建設！”易治凱介紹，江津珞璜鐵路物流樞紐，計劃到2017年全面建成，形成一個年吞吐量高達1500萬噸的基礎配套設施。易治凱說：“首期在12月底前就將全部建成投入使用，屆時的年營業收入將超過100億元。”形成一南一北互補格局珞璜鐵路綜合物流樞紐，總投資約45億元，占地3600畝，其中貨場部分投資的投資額、占地面積均接近一半左右。建成後，將與已建成投用的團結村鐵路中心，形成一南一北互補的格局，惠及主城南部、西南片區，以及雲貴川等地貨物。渝黔鐵路在珞璜鐵路綜合物流樞紐設有小南埡站，而它距團結村鐵路中心僅45公裡，有鐵路專線連接貓兒沱、玖龍紙業集裝箱碼頭。這意味著，今後有想要經“渝新歐”發出去的貨，在珞璜鐵路物流樞紐就能完成。同時，渝黔鐵路還將在這裡設有珞璜南站，主要為客運和消費品貨物中轉。2017年建成後，珞璜至重慶西站隻需5分鐘，到貴陽也隻要一個半小時。貓兒沱成千萬噸深水港“我們將極力依托長江黃金水道，先爭取把自己做成一顆江上明珠。”易治凱之所以有底氣這樣說，正是因為珞璜占據瞭長江黃金水道的天然優勢。江津區委、區政府正把珞璜的貓兒沱港，建設成為長江黃金水道經濟帶的樞紐港，全面提高航道通過能力，加強港口建設，切實提升港口樞紐地位。貓兒沱港岸線2000米，現有1000—3000噸級散貨泊位5個，正新建3個泊位，擴建後將成為一個年吞吐量1000萬噸的深水良港。五個“市場”配送主城基於珞璜便捷的交通，以及即將開工建設的鐵路物流樞紐，江津區在珞璜佈置瞭“五個市場”，包括瞭：國際汽車商貿城、普洛斯珞璜物流園、中國物流西南物流基地、香港法派高端消費品重慶配送中心、綜合建材交易市場。以物流功能為載體，配送主城消費，同時帶動自身。珞璜國際汽車商貿城，投資總額超過瞭22億元，在規模、檔次上，都將爭取建成重慶最好的，主要業務包括瞭汽車展銷區、星級汽車酒店與購物中心區、汽車商貿城綜合服務設施等。香港法派高端消費品重慶配送中心，則主要是以加工、存儲及銷售工藝品、奢侈品等，以服務、配送主城消費。5月26日，在建渝黔鐵路江津區珞璜段隧洞正加緊施工。相關>兩座跨江大橋 快速通達主城既有與團結村鐵路中心呈南北互補的鐵路物流樞紐，又有千萬噸級的長江深水良港，還是絲綢之路經濟帶、長江經濟帶物流中轉節點，珞璜未來的人氣、商氣可見一斑。即使如此，江津區還在加速融入主城。根據市政府規劃，珞璜將新建兩座跨江大橋，實現與主城快速通達。這兩座跨江大橋，一個是小南海長江大橋，連接的是大渡口的跳磴鎮；另一座名為銅罐驛大橋，連接的是九龍坡區的銅罐驛鎮。兩座大橋預計近期就能開工建設，大約在2020年前建成通車。（編輯：和訊網站）
新聞來源http://news.hexun.com/2014-06-05/165398177.html
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