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分享安全的汽車貸款諮詢管道微型創業貸款高速公路節日免費凸顯另一種社會 不公平
高速公路免費通行政策施行後的又一個國慶節，筆者因事從南通前往安徽。由於堵車，原計劃7小時的行程，花瞭12小時才到達目的地，行程中仔細查找瞭堵車的根源，大至有四種。一是小客車增多。一些平時不走高速的小型車輛，因免費原因都湧上瞭高速，使車流量猛增。二是交通事故增多。一些小車新手或不經常上高速的駕駛員進入高速，明顯存在經驗不足，頻頻引發交通事故。三是不文明現象增多。車輛行進中，隨意加塞、超車、停車、變更車道等現象隨處可見，影響瞭高速公路的正常通行。四是交通設施不適應。特別是高速公路出入口、高速公路樞紐的匝道口處成為堵車的關節點和通行的“瓶頸”。雖然，堵車的原因有多種，但是筆者認為，免費小客車與未免費大型車輛同樣享受堵車“待遇”明顯有不合理之處，與十八大報告提出“……努力營造公平的社會環境，保證人民平等參與、平等發展的權利”的精神相違背，凸顯出另一種社會的“不公平”，起碼有三種。一是“堵車”使本該“高速”的公路，在較窄的某些地區、路段和時段擁堵不堪，車行如“蝸牛”，侵害瞭按章繳費大型車輛的通行權。二是過多時間等侯，浪費瞭駕乘人員的精力不算，車輛走走停停，使按章繳費大型車輛增加瞭油耗，增加瞭成本，財產權受到侵害。三是對高速公路管理的傷害，一些輿論媒體總是喜歡把責任推到管理部門身上，拿管理部門“開涮”，過度地進行“炒作”和諸如“為人民服務不夠”的“烤問”。要還社會一個公平，必須從“三個”方面進行選擇解決。一是給不免費車輛進行補貼性免費，如打折或區分載重與不載重進行收費；二是回歸高速公路“多走多繳費”的本來特性，走高速公路均不免費；三是進行政策性補貼，倡導錯峰出行、均衡出行，給每一輛小客車一定天數的免費通行期。
新聞來源http://news.hexun.com/2013-10-18/158854747.html
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